Метка: жд

Янв102024 by Екатерина Лукашова

Названия некоторых ж/д станций официально изменены

В Акмолинской области изменены названия двух станций: железнодорожную станцию Астана Нурлы-жол переименовали в Нұр-Сұлтан Нұрлы жол, а станцию ОП-39 – в станцию Өндіріс. Также две станции переименовали в Карагандинской области: станцию Весна в станцию Ақжолтай, станцию Промежуточная – в станцию Мыңбала. А железнодорожная станция Компала Актюбинского отделения грузовых перевозок теперь будет именоваться станцией Көкала. Особенно рады железнодорожники тому, что в Жамбылской области железнодорожную станцию Луговая переименовали в Түрксіб. Тем более символично, что переименование произошло в год 90-летия Туркестано-Сибирской магистрали. Кроме того, в Северо-Казахстанской области железнодорожная станция Новоишимская стала станцией Жаңаесіл-2, а станция Володарское – станцией Саумалк

Дек282023 by Екатерина Лукашова

Итоги года: новые железные дороги, запуск БАКАД и развитие морских портов

Учитывая уникальные географические преимущества Казахстана и стабильный рост грузоперевозок, Глава государства Касым-Жомарт Токаев обозначил развитие транспортно-логистического потенциала одним из ключевых приоритетов работы Правительства. Мы являемся свидетелями формирования новой экономической географии мира. Прогнозируется стремительный рост торговых потоков из Китая в Европу, Россию, Центральную Азию и обратно. Казахстан находится на перекрестке путей, связывающих глобальные Север и Юг, Запад и Восток. Это наше серьезное преимущество, которое открывает широкие перспективы. Транспортно-логистическая отрасль должна стать одним из локомотивов экономического развития страны - сказал Президент в своем недавнем Послании народу РК. На сегодняшний день в республике уже началась реализ

Дек272023 by Екатерина Лукашова

Министр транспорта ознакомился с деятельностью ЖД вокзала Кокшетау

В ходе рабочей поездки в Акмолинскую область министр транспорта осмотрел платную трассу «Астана-Кокшетау» и ознакомился с деятельностью ЖД вокзала, автовокзала и аэропорта в областном центре. Железнодорожный вокзал Кокшетау построен в 1981 году и сейчас находится на балансе АО «НК «Қазақстан темір жолы». Объект имеет 2 пассажирские платформы и обслуживает 14 пар поездов и, в среднем, по 1,8 тыс. пассажиров в сутки. Последний капитальный ремонт проводился в 2003 году. В настоящий момент требуется модернизация инфраструктуры на 3 млрд тенге. Кокшетауский автовокзал строился одновременно с ЖД-вокзалом. Сейчас объект находится в частной собственности и обслуживает ряд регулярных межрайонных, междугородных, межобластных и международных маршрутов. В постпандемийный период автобусные п

Дек232023 by Екатерина Лукашова

Казахстан начал строить новую железную дорогу в Китай (фото)

В области Абай началось строительство новой железнодорожной линии Бахты – Аягоз протяженностью 272 км. Официальный старт работам в режиме телемоста дал Премьер-Министр РК Алихан Смаилов, сообщает Primeminister.kz. Проект реализуется в рамках исполнения поручения Главы государства Касым-Жомарта Токаева по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты – Чугучак. В целом ж/д линия Бахты – Аягоз позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году. Масштабный проект буд

Ноя222023 by Екатерина Лукашова

Ведется работа по модернизации магистральных железнодорожных сетей

На сегодняшний день общая протяженность магистральных дорог составляет 16 тыс. км. Для обеспечения бесперебойных перевозок и увеличения мощности магистральных железнодорожных линий в текущем году проведен капремонт на участках общей протяженностью 567 км. Также ведутся работы по строительству 4-х железнодорожных проектов. В прошлом году на участке Достык-Мойынты началось строительство вторых путей. Сейчас активно ведутся СМР. Работы по устройству земляного полотна выполнены на 70%. Планируем, что реализация проекта увеличит мощность участка в 5 раз - сказал Карабаев. Также на прошлой неделе начались строительно-монтажные работы на железнодорожной линии в обход станции Алматы. До конца года будет начато строительство участка Дарбаза-Мактаарал, а проект Бахты-Аягоз планируется реализова

Сен52023 by Екатерина Лукашова

Железнодорожница Алла Штрошерер стала чемпионкой мира по армрестлингу

В Алматы завершился 44-ый чемпионат мира по армрестлингу, где железнодорожница Алла Штрошерер завоевала золото в борьбе левой рукой и серебро - правой. Спортсменку в столичном аэропорту торжественно встретили коллеги, болельщики и представители СМИ. Ранее сотрудница АО "НК "ҚТЖ" выиграла чемпионат Казахстана по армрестлингу, тем самым завоевав путевку на чемпионат мира, где завоевала сразу две медали. На Чемпионате мира спортсменка выступала в весовой категории 85+, в которой одержала победу над представительницей Индии. Алла Штрошерер трудится на железной дороге более 30 лет. На сегодняшний день работает поездным диспетчером регионального центра управления движением поездов Северный. Трудовой путь начала со станции Ковыльная Костанайского региона. В копилке Аллы уже есть около

Май212023 by Екатерина Лукашова

Железнодорожные билеты заметно подорожали в Казахстане

Услуги пассажирского железнодорожного транспорта подорожали в Казахстане более чем на четверть. А в одном из мегаполисов рост цен превысил 90%. О стоимости ж/д билетов рассказали аналитики Finprom. ⠀ Как отмечается на портале, по итогам апреля текущего года цены на услуги пассажирского железнодорожного транспорта выросли на 26,9% за год. Проезд в пригородном поезде подорожал на 25%, в плацкартном вагоне поезда внутриреспубликанского сообщения – на 28,2%, а в купейном – на 27,5%. Инфляция в стране за аналогичный период между тем составила 16,8%. ⠀ В региональном разрезе наибольший рост цен был зафиксирован в Шымкенте – сразу на 73,8% за год. Больше всего подорожали билеты в "плацкарт" – на целых 91,1%. В "купе" они выросли на 68,6%. ⠀ Далее по общему росту стоимости услуг ж/д транспор

Дек22022 by Екатерина Лукашова

О Кокчетавском крае. Дорожные впечатления Н. Сурина

Дорожные впечатления Н. Сурина «Среди сибирских дельцов» – описание деловой поездки из Москвы в Боровое в 1911 году. Восток проснулся, господа! П.А. Столыпин. Совсем недавно, работая с документами и материалами на электронном портале Томской областной универсальной научной библиотеки имени А.С. Пушкина, выбрал для чтения периодический сборник «Сибирские Вопросы», который был основан в 1905 году. Он издавался в Санкт-Петербурге на средства сибиряка-иркутянина В. П. Сукачева. Издание освещало вопросы, касающиеся образовательного уровня местного сибирского населения, их экономического благосостояния, развития местного самоуправления, упорядочения переселенческого дела и правильного разрешения инородческого вопроса. С 1905 по 1906 годы сборник выходил как ежегодник, с 1907 года — еженедель

Окт72022 by Екатерина Лукашова

Целиноградские спасатели не допустили распространения огня к вагонам с серной кислотой (видео)

5 октября т.г поступило телефонное сообщение о возгорании сухой растительности и камыша вблизи железнодорожной станции Косшокы. Ситуация осложнялась с угрозой перехода огня к вагонам с серной кислотой стоящим на станции. На место происшествия незамедлительно были направлены силы и средства органов гражданской защиты, местных исполнительных органов и АО НК "КТЖ". Принятыми оперативными мерами удалось отбить от огня железнодорожный переезд с вагонами и локализовать горение на подъездных путях станции, а так же отбить приспособленные помещения железнодорожников. ДЧС Акмолинской области напоминает, пожар легче предупредить, чем потушить. В случае возникновения чрезвычайных ситуации звоните по номеру «101» или «112». Спикер на видео - Сабит Кенжибек, начальник отдела ЧС

Сен192022 by Екатерина Лукашова

Юг Казахстана останется без хлеба по вине железнодорожников

В Казахстане существует такой дисбаланс: 80% потребителей муки находятся на юге страны, тогда как 80% производства зерна – на севере. Речь идет прежде всего о переработчиках. Поэтому, мельничным комплексам Казахстана каждый год приходится сталкиваться с проблемами при доставке зерна на эти 1,5-2 тыс. километров, что можно сделать только вагонами. Ситуацию усугубилась в последние пару лет, поскольку Китай существенно нарастил транзит своих грузов через территорию Казахстана. Возможности казахстанской железной дороги оказались не готовы к тому, чтобы пропускать в стабильном режиме такие потоки грузов – не хватает локомотивной тяги, а сами транспортные коридоры оказались слишком узкими. Сами железнодорожники отдают приоритет именно транзиту, поскольку транзитный тариф намного выше тариф